本田狗头窗设计汽车——狗头探出车窗表情包

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1、首先从造型上来看，新款丰田C-HR摈弃了过去备受诟病的外观设计，它所重塑后的外观设计，也还原了概念车C-HR Prologue的设计风格，这也让整体的造型看起来无比的前卫。

2、日前，全新丰田C-HR官图正式发布。大家应该还记得，第一代C-HR的外观颇为惊艳，肌肉动感小车造型让不少年轻人为之动容。

（图片来源网络，侵删）

3、再来看全新一代C-HR，新车的升级点主要就是在设计上，同时增加了插电混动车型的选择，并没有改善现款C-HR的短板。

4、早两年，丰田在国内汽车市场是相当的吃香，不夸张地说是推一款火一款，但2018年推出的小型SUV C-HR却成了一个例外。这台车在欧洲市场一年也能够卖出个十万台，但是来到国内就不一样了，争议是相当的大。

5、新一代的丰田C-HR车型和家族前作一样是基于 TNGA GA-C 平台打造，但是车身刚性有显著提升，正如大家所知，更强的刚性一方面能提升车辆在遇到碰撞时的安全性另一方面也能在日常的驾驶中带来更好的操控体验。

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1、C-HR；作为TNGA构架下的第二款车型，C-HR还未上市就备受年轻人喜爱与关注。

2、另外，C-HR在抢占市场先机上也并不占优势，同级别车型中，日产逍客、本田XRV/缤智都已在中国市场深耕多年，销量表现也很不错，所以C-HR要想在销量上取得逆袭还需拿出更多的诚意来。

3、C-HR不错，值得购买。从产品来看，C-HR是一款优缺点十分明显的车型。优点在于造型年轻、安全配置丰富、机械素质出色。0L发动机最大功率126kW，峰值扭矩203N·m，低扭表现属于主流水准，动力会在2000rpm之后爆发。

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4、在拿出实测数据之前，我们都认为本田缤智的车内空间是最大的，结果经过测量之后都被***打脸了。从上述数据可以看出，大众的探歌车内空间表现最优秀，日系的本田缤智和丰田C-HR各有优劣势。具体分析，三车前排头部空间差别不大。

5、毕竟，小型SUV的空间，只能是勉强的够用，谈不上多么宽敞。但是，本田被誉为：空间魔术师，虽然车身数据不如C-HR，但实际空间完全不输丰田C-HR。

1、还有一个则是C-HR的后车窗非常小，被大家称为是“狗头窗”，想伸出头都有些困难，再加上后排空间局促导致乘坐感受非常的压抑，不少的国内消费者都将其拒之门外。

2、其次，丰田C-HR狭小的后车窗也在当时被很多人称为“狗头窗”，再加上局促且压抑的后排空间，也劝退了国内无数的消费者，这也让丰田C-HR成为了丰田旗下非常冷门的一款产品。

3、导致C-HR车内空间并不好，特别是第二排，坐进去非常压抑，再加上第二排车窗太小，还被国内消费者调侃成了“狗头窗”。

丰田奕泽与C-HR虽然定位于小型SUV，但是由于全系都是0L排量，导航入门价格也水涨船高，14万多起步起步价格比起缤智、XRV都要更高。

但对于奕泽/C-HR来说，却是以牺牲销量为前提，设计上用力过猛，造型过于新潮，不能讨好所有年轻用户，加上不算实用、耐用，技术又不够成熟，恐怕也只有那些乐于尝鲜的用户才会买单。

首先，这款车缺乏技术配置，不提供苹果carplay和安卓多媒体系统，对年轻人相当不利。再说这车的空间真的太小了。前排的空间虽然挺大，但后排的空间对于一个成年人来说还是太小了。以上就是边肖带来的丰田CHR优点及其缺点。

空间上的短板，是销量差的第二点原因了。配置分配不太合理。C-HR的基本配置其实挺丰富的，比如说最低配就标配有十个气囊、ESP、胎压监测、发动机启停、自动驻车、PM5过滤、防紫外线玻璃、LED日行灯、后排比例放倒等。

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