汽车安全碰撞分析报告总结-汽车安全碰撞分析报告总结

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本文目录一览：

1、所以，帕萨特去年在中保研小偏置碰撞中的成绩不佳，一部分原因也是对于中保研开展25%偏置碰撞测试的预期不足，从而没有在车体结构上进行针对性优化。当然，车辆安全不应该有任何借口，这一点帕萨特能做到知错能改，也算善莫大焉。

2、而备受关注的上汽大众帕萨特和广本皓影第一位列大名单内，其中帕萨特在25%偏置碰撞、侧面碰撞评测上评级优秀（G），而广本皓影在25%偏置碰撞、侧面碰撞评测上评级良好（A）。

（图片来源网络，侵删）

3、意料之中的是帕萨特一定会在25%的偏置碰撞测试中努力“洗白”自己，但没想到的是，在之前表现并不是很好的侧面碰撞测试中，它也获得了G级优秀的成绩，着实给还在关注这款产品的消费者们吃下了一颗“定心丸”。

4、在25%的正面偏置碰撞中，帕萨特也得益于新款车型的加强A柱，成功扛住了冲击；且在碰撞发生的瞬间，侧气帘、正面气囊都完美地接住了***人头部，整个乘员舱也都没有出现入侵，所以***人在经过激烈碰撞后也都完好无损地通过了测试。

1、广汽丰田全新雷凌和一汽丰田奕泽一样，都基于丰田TNGA架构打造。全新雷凌除了在耐撞维修项获得了Poor差的评价，在主被动安全表现方面也获得了Good全优的成绩，这表明了雷凌的高安全性。

（图片来源网络，侵删）

2、广汽丰田雷凌是广汽丰田旗下的一款紧凑级轿车，其实也就是卡罗拉的姐妹车型。

3、宝马3系指导售价：239-40.99万宝马3系的整车外观显得时尚又动感。前脸的“双肾”造型很具张力，两端大灯组显得十分犀利。车身动感，腰线飘逸。车尾造型较为紧凑。

4、在车顶强度的测试中宝马3系取得优异成绩，高达95952牛的峰值载荷，不尽强度达到了车辆自重的数倍之多，同时也远超常规合资中型轿车的平均水平。

（图片来源网络，侵删）

5、最近一段时间以来，中保研因为碰撞测试而名声大噪。除了某些A柱断裂的知名车型外，也有一些在碰撞测试中取得全优好成绩的车型，丰田雷凌就是其中一款。作为卡罗拉的兄弟车型，雷凌的销量只有其一半左右，不过每个月销量仍然上万。

尴尬局面难以挽回首先，我们先来了解一下为什么会造成现在这样的局面，网友口中的“中保研”（正确名称为C-IASI或中国保险汽车安全指数）可以算是中国汽车碰撞测试界的新人。

几乎各个国家都有自己的碰撞测试体系，我们熟知的有C-IASI（中保研）、C-NCAP（中汽测评）、E-NCAP、IIHS（美国公路安全保险协会）等。

安全性缩水，一直是国产车型的痛楚。很多执行中美双标的车款，都被中保研这面照妖镜照出了原型。

汽车安全品质直接关系到车内驾乘人员的生命财产安全，是消费者非常看重的一个购车指标。而检验汽车安全性一个重要标准就是汽车碰撞测试。

1、安全配置是奕泽的亮点所在，虽然定位于小型SUV，但是奕泽全系标配了10安全气囊、车道偏离预警、主动刹车、TNGA全新高刚性车身，这也为它获得中保研安全测试项目全“优”的成绩打下了坚实的基础。

2、安全的核心首先是人的安全，但在现实生活中，汽车发生碰撞时，要保证人不受伤，不是正面交锋，而是为车内乘员分担和吸收碰撞的能量，就像打太极一样。这些理念也是世界各国安全碰撞测试的初衷。

3、不要说把车速提得更高，就是目前安全等级评价最高的汽车，在这样的车速之下都不可能完好无损。

4、在没有另一角度佐证日系车不安全的情况下，中保研给出的这份评测报告已经是目前最具有说服力的一个。

5、值得一提的是，宝马3系不仅在中保研的碰撞测试中获得优秀评价，在美国公路安全保险协会（IIHS）公布的碰撞成绩中，宝马3系更是获得了“Top Safety Pick +”的顶级安全评价。

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