云南星安新能源汽车销售-云南新能源汽车服务有限公司

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对比之下，奇瑞汽车燃油车已经悄悄成为自主燃油车的销冠。奇瑞汽车终端表现有力表明，中国市场燃油车不是不行，而是有部分车企的燃油车产品疲软。

月，签约伊朗SKT公司，首个海外全工艺工厂技术转让敲定，年产能3万台；3月，奇瑞发动机二厂开始筹建；5月，风云二代和QQ相继上市；6月，奇瑞首款B级车东方之子上线；9月，奇瑞花数亿元请意大利博通设计奇瑞A1车型。

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TOP 9：奇瑞汽车 7月销量：64940 奇瑞终于见榜，7月零售销量为5万辆，同比微跌5%。而批发销量方面，奇瑞则一直处于高位，7月批发销量达12万辆，是零售销量的两倍有多。

先看大面儿上的数据，7月，主流合资品牌零售销量为59万辆，同比下降28%，环比下降11%。

奇瑞瑞虎系列是奇瑞汽车的SUV产品线，包括瑞虎瑞虎瑞虎7等多款车型。瑞虎系列以其时尚的外观设计、豪华的内饰配置以及出色的操控性能，深受消费者的喜爱。

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再具体看品牌，7月份奇瑞品牌销量110296辆，同比增长7%，增速不大，但是单品牌单月销量达到11万，就传统燃油车市场而言，奇瑞汽车的这个表现，堪称优秀了。

1、第六名、第八名和第十名均来自理想，分别是LL8和L9，分别售出7，702辆、6，224辆和5，831台。不难发现，目前理想汽车的在售车型都上榜了，进一步奠定了理想在新能源SUV细分领域的地位。

2、例如星越L一经推出便打破了合资品牌在价格带内的垄断地位，此次排行榜中，吉利汽车位居第九。

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3、月份汽车投诉榜前十中，新能源车型占到了5款，其中包括了比亚迪海豚、元PLUS、极氪00深蓝 SL03以及长安UNI-K 智电IDD。

1、眼下，市场看好“新能源汽车”的核心逻辑不仅是“新能源”，更关键的是“智能化”。

2、为什么以新造车企业为代表的中国品牌新能源车企能够迅速占领市场，而不少外资品牌在电动化的问题上栽跟头。最主要的原因就是这些车企并且没有包袱，可以轻装上阵。

3、前中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光表示：“就目前的销量成绩来看，这个目标有望提前突破。2023年6月，有关部门举行了中国第2000万辆新能源汽车下线活动，这标志着中国新能源汽车发展进入新高度。

4、对于新能源股比的放开，无异于引狼入室，极有可能引发一场对于中国还处于弱小状态下的自主新能源车企的绞杀。

1、要数2022年中国卖得最火爆的新能源车型，莫过于比亚迪宋PLUS DM-i。依托比亚迪DM-i超级混动技术的强力支撑，宋PLUS DM-i一直位居SUV销量冠军宝座。

2、月销量：10058辆吉利银河L7 吉利银河L7在5月31日正式上市，售价区间为187万-137万元，有着5款车型可选。其外观采用的是“银河涟漪美学”设计理念，前脸为新能源车型惯用的封闭式设计，分体式大灯组点亮效果出众。

3、广汽新能源Aion S在7月推出了2020款年度升级车型，推出了七款新车型，售价区间在198—58万元。

4、月交付量仅为18086辆，较前期出现明显降幅，这也说明在当前新能源浪潮下，想要凭借一款车型“吃遍天”还是非常有难度。

5、从销量榜单上看，11月销量排名前三位的车型分别为五菱宏光MINIEV、国产特斯拉Model 3以及欧拉黑猫。指导价区间仅为88-88万元它是国内目前售价最低的新能源乘用车。

6、比亚迪作为新能源车企当中的佼佼者，自然不会缺少优秀的新能源车型，今天我们来讲讲比亚迪海豚，海豚虽小，但是五脏俱全。价格：指导价28-108万。

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