本篇文章给大家谈谈商用车如何自动驾驶，以及2021中国商用车自动驾驶大会对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、向万亿级商用车自动驾驶进发,友道智途与禾赛科技达成战略合作
- 2、与图森牵手量产无人卡车,采埃孚在自动驾驶上储备了哪些关键能力_百度...
- 3、L3级系统今年或量产!5位大咖详解自动驾驶发展趋势
- 4、东风柳汽在商用车自动驾驶的探索与实践有哪些?
- 5、数字化影响下,商用车自动驾驶如何垂直落地?
- 6、北京6条高速逐步开放自动驾驶测试!自动驾驶有何优势?
向万亿级商用车自动驾驶进发,友道智途与禾赛科技达成战略合作
1、未来，有道智途将继续扎实推进自动驾驶核心技术的自主研发，向万亿级商用车自动驾驶赛道进发，目标是2025年达到万量级规模。与合作伙伴一起，加速探索自动驾驶技术的多场景推广应用，为智能交通建设贡献力量。
2、“现在重卡很缺驾驶员，智能商用车无人化后，可以缓解司机紧缺问题。”友道智途研发自动驾驶技术已经将近10年，具有全栈自动驾驶解决方案。在东海大桥场景中，友道智途已经拥有三年的准商业化运营经验。
3、上海友道智途科技有限公司成立于2021年11月08日，是由上汽集团和上港集团联合发起，青岛海尔集团，普洛斯隐山资本，国家电力投资集团等多家知名企业共同投资设立的一家提供自动驾驶解决方案和运力服务的科创公司。
与图森牵手量产无人卡车,***埃孚在自动驾驶上储备了哪些关键能力_百度...
1、***埃孚牵手图森未来，落子商用车自动驾驶 最近，德国一级零部件供应商***埃孚（ZF）与自动驾驶卡车解决方案开发商图森未来宣布将联合研发量产化的无人驾驶卡车系统。
2、图森未来首席产品官Chuck Price表示：“与***埃孚并肩工作，完善和集成我们的可量产技术，并优化我们的硬件能力，可以让图森未来进一步专注于无人驾驶技术的研发，使无人驾驶卡车的批量生产真正成为可能。
3、图森未来和***埃孚将联合开发的量产化无人驾驶卡车系统包括融合摄像头、激光雷达和毫米波雷达的感知技术，无人驾驶控制技术，以及车规级中央处理平台「ZF ProAI」。同时，图森未来将与***埃孚一起推进无人驾驶系统的前装配置工作。
4、据悉，图森未来和***埃孚将联合开发的量产化无人驾驶卡车系统包括融合摄像头、激光雷达和毫米波雷达的感知技术，无人驾驶控制技术，以及车规级中央处理平台“ZF ProAI”。
5、年，图森未来在美国与***埃孚将合作研发量产化无人驾驶卡车系统。在上海获得五张无人驾驶卡车公开道路测试牌照。也是在这一年，图森未来完成E轮融资后，离上市只有一步之遥。
L3级系统今年或量产!5位大咖详解自动驾驶发展趋势
蒋京芳在演讲时提到，自动驾驶依旧是未来的发展趋势，在中国也是如燎原之势，现在L2级自动驾驶已经落地，L2+或者L5指日可待，L3级及以上的自动驾驶有待商榷，L4/L5级自动驾驶则需要更多的合作。
李弘扬，上海AI Lab 浦驾OpenDriveLab团队负责人，2022年获Waymo自动驾驶国际知名挑战赛第一名；团队提出的工作（BEVFormer、UniAD等）在国际上取得领先地位，为多家自动驾驶公司提供了实际量产落地方案。
老款车型无法实现软硬件的升级，同时目前在德国市场销售的奔驰S级和奔驰EQS车型，可选装Drive Pilot系统（L3级自动驾驶系统），选装费用分别为5000欧元（约合人民币35155元）和7430欧元（约合人民币52241元）。
东风柳汽在商用车自动驾驶的探索与实践有哪些?
1、除单车智能之外，智加 科技 积极推进“自动驾驶+智能网联”在干线物流场景的应用实践，实现车路协同下的“仓到仓”场景L4级自动驾驶， 探索 未来智慧交通方向。
2、年9月27日，在东风柳汽乘龙T7 L4级自动驾驶“横空出世”。东风柳汽乘龙T7 L4级自动驾驶 2019年12月15日，上汽红岩智能重卡车辆顺利完成72公里自动驾驶，实现了5G+自动驾驶重卡项目首次商业化应用。
3、商用MPV出身的东风风行顺利完成了家用车板块的布局，景逸SUV、景逸X景逸S50、风行S500、风行SX6等车型接连上市，产品覆盖轿车、SUV、MPV，并且在各自细分市场都取得了一席之地。
数字化影响下,商用车自动驾驶如何垂直落地?
硬件方面，在遵循一系列质量体系与标准的前提下，驭势科技无人车经历了数千个白盒测试项、上百个可靠性测试项，比如环境适应性、电性能、EMC等方面的测试和验证，以确保自动驾驶系统硬件的可靠稳定，从而满足客户的实际落地需求。
如何引领“中国方案”安全落地成为行业进一步发展的破局胜负手。
与此同时，在三大核心业务能力的加持下，腾讯也一直打磨自己的自动驾驶解决方案。 相比其他玩家，腾讯并不以自动驾驶分级来划分解决方案，而是从用户高频的需求出发，提供场景化的自动驾驶解决方案，分场景、分需求逐步实现自动驾驶落地。
目前，自动驾驶走入以落地应用为目标的下半场，解决极端场景下的安全问题，也离不开大量数据支持。对数据进行高效的***集和利用，提高数据循环链路的速度，成为整个自动驾驶技术迭代的关键点。
蒋京芳表示，无论势乘用车、商用车，无人是载人还是载货，自动驾驶应用的场景都可归纳为三大类： 下图中蓝色部分，即在高速公路、高架路，也就是结构化道路应用的自动驾驶。
硬核商业模式——安全驾驶解决方案产业化落地 所托瑞安自2014年成立以来，就致力于商用车智能防碰撞系统的研发，并成功走出了一条产业化落地之路。
北京6条高速逐步开放自动驾驶测试!自动驾驶有何优势?
1、卡车急需降低油耗，自动驾驶技术可以在一定程度上降低卡车的油耗。对于单辆卡车来说，自动驾驶系统的恒速巡航速度并不比有经验的老司机差，油耗与驾驶习惯密切相关。
2、在13日上午的发布会上，经开区管委会副主任孔磊透露，政策先行区实施范围包括亦庄新城225平方公里规划范围及大兴国际机场，涵盖城市道路、快速路、高速路等多场景，6条高速、快速路将逐步开放自动驾驶测试。
3、政策先行区实施范围包括亦庄新城225平方公里规划范围，大兴国际机场以及京台高速、京津高速等6条环绕亦庄的高速和城市快速路段。
4、目前***开通6条高速进行自动驾驶测试。并且打算将安全驾驶员撤出车内。进行进一步的测验。这表示我们国家对于这种科技非常认可。并且开发自动驾驶的公司，也对自己公司的技术非常有把握。因此才敢做出这样的承诺。
5、按照规定，上路测试的自动驾驶车辆必须有明示的提醒标识，当然每辆车车顶上形态各异的雷达也让它们有着很高的辨识度。
6、从一键开启智驾系统、自动驾驶到雄安整个过程，我们将通过智驾网视频号进行全程直播。在整条测试路线中，京台高速、京雄高速道路宽阔，为单向四车道，且社会车辆不多；首都环线高速为单向双车道，且重型卡车很多。
商用车如何自动驾驶的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于2021中国商用车自动驾驶大会、商用车如何自动驾驶的信息别忘了在本站进行查找喔。
